Automotive Trunk Assembly Stempling Dies

SIKAIDA Automotive Trunk Assembling Prege Dies er store, højpræcisionsstøbeforme, der bruges til at præge forskellige bagagerumskomponenter. De anvender et modulært design for at tilpasse sig de samarbejdende behov for flere processer. Vores fabrik i Kina integrerer fuld-proces-tjenester og leverer støbeforme af høj kvalitet til globale bilproducenter.

Kerneproduktegenskaber

1. Stor og kompleks struktur

Automotive Trunk Assembly Stemple Dies er store i størrelse (over 800 mm i længden og over 600 mm i bredden), med komplekse hulrum, der kræver formning af forskellige detaljer; stammens ydre panel har komplekse buede overflader, der kræver ekstrem høj præcision i formdesign og forarbejdning.

2. Krav til høj præcision og høj overfladekvalitet

Bagagerummets ydre panel skal være fejlfri, med klare kanter og glatte kurver. SIKAIDA kontrollerer strengt formbehandling og -design for at sikre, at stemplede dele opfylder høje industristandarder.

3. Multi-Process integreret støbning

Integrering af flere stemplingsprocesser, afbalancering af proceskoordination og materialeflow og streng kontrol af udtyndingen af ​​dybttrukket indvendigt panelmateriale for at undgå stemplingsfejl.

4. Storskala presse- og aflæsningssystem

Udstyret med præcisionspresse-, aflæsnings- og udstødningsanordninger i stor skala for at sikre stabil materialedannelse, glat afformning af dele, forbedret effektivitet og reduceret spild.

5. Kompleks styrings- og bufferstruktur

Kombinationen af ​​præcisionsstyring med et omfattende buffersystem beskytter formen, sikrer jævn stempling, forbedrer delens kvalitet og forlænger formens levetid.

Produktapplikationer:

1. Yderpanelform: Danner de bageste udvendige karrosseripaneler, hvilket sikrer udseende og aerodynamisk ydeevne;

2. Indvendig panelform: Danner den indre struktur og giver støtte til lagerplads;

3. Hyldeform: Fremstiller gulvet og skillevæggene, hvilket forbedrer praktisk opbevaring;

4. Forstærkende bjælkeform: Styrker kropsstrukturen og øger sikkerheden.

Kompatibel med 2000T-4000T storskala stemplingsudstyr og automatiserede produktionslinjer, der tilbyder høj effektivitet og arbejdsbesparelser.

Fremstillingsproces

1. Produktanalyse og procesdesign

Automotive Trunk Assembly Stamping Dies bruger CAE-software til at simulere stemplingsprocessen, forudsige defekter og optimere proces- og matriceparametre.

2. Die Design

Gennem fuldt 3D-design ved hjælp af 3D-software er strukturen af ​​hver komponent forfinet for at sikre præcision og pålidelighed.

3. Materialevalg

Udvalgte egnede materialer: slidstærkt formstål med høj hårdhed til arbejdende dele, kulstofkonstruktionsstål til ikke-arbejdende dele og specialmaterialer til styrekomponenter og bufferelementer.

4. Præcisionsbearbejdning

Gennem tre trin af grovbearbejdning, finishbearbejdning og overfladebehandling opnår den ydre dækplades overflade en spejlfinish, med specielle behandlinger, der forbedrer hårdhed og slidstyrke.

5. Samling og fejlretning (T0 prøvematrice)

Saml og fejlretning af stemplingsmatricerne til automotive bagagerumssamlinger, udfør prøvestempling af dele, juster parametre og modificer matricen gentagne gange, indtil den opfylder kvalitetskravene.

Udviklingstendenser

1. Integrated Molding Technology: Tendensen mod integrerede bagagerum stiller højere krav til forme. SIKAIDA fortsætter med at udvikle integreret trykstøbeteknologi.

2. Letvægtsmateriale Anvendelse: Tilpasning til letvægtsmaterialer såsom højstyrkestål og aluminiumslegeringer samt mikroskumningsteknologi for at imødekomme bilers letvægtsbehov.

3. Smart fremstilling og digitalisering: Sensorer er indlejret i automotive Trunk Assembly Presing Dies for at overvåge stemplingsparametre. Kombineret med digital tvillingteknologi til virtuel debugging forbedres effektiviteten og succesraterne for prøvestøbning.

4. Additiv fremstillingsteknologi Anvendelse: 3D-print og SLM-teknologier bruges til at fremstille vigtige formstrukturer, hvilket reducerer bearbejdningsbesvær og forbedrer ydeevnen.

Ofte stillede spørgsmål

Spørgsmål 1: Hvilke materialer bruges typisk til stempling af automotive bagagerumssamlinger?

A1: Arbejdsdele (stempler og matricer) bruger højhårdhed støbestål såsom Cr12MoV og SKD11; ikke-arbejdende dele bruger kulstofstrukturstål såsom 45 stål og Q235; styredele bruger lejestål GCr15 eller karbureringsstål 20CrMnTi; bufferelementer anvender polyurethangummi, nitrogencylindre osv.

Spørgsmål 2: Hvor lang er produktionscyklussen for stempling af automotive bagagerumssamlinger?

A2: Udviklingscyklussen for stempelforme til bagagerumssamling til biler er typisk 8-15 måneder, afhængigt af produktets kompleksitet, tekniske krav og produktionskapacitet. Prisen på en enkelt matrice varierer fra hundredtusindvis til millioner af yuan, hvilket afspejler matriceproducentens tekniske styrke. Med anvendelsen af ​​digitale og intelligente fremstillingsteknologier forkortes udviklingscyklussen gradvist.